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公路貨運物流引入電商模式

來源:點擊次數: 更新時間:2014-07-23 14:30:21

電商O2O模式也將引入深圳公路貨運物流業。7月18日,配送中心、服務專線進行授牌。記者了解到,由該集團打造的深圳首個O2O物流網絡平臺,計劃于今年10月正式上線。業內人士認為,這種新模式有望破解物流行業“散弱亂”的局面。
 
  記者從深圳市公路貨運與物流行業協會獲悉,2013年全市貨物周轉量為387.85億噸/公里,物流產業是深圳四大支柱產業之一,而公路貨運物流堪稱支柱中的支柱。全市現有公路貨運企業近7萬家,貨運車輛近25萬輛。但行業在持續發展的同時,也面臨著“散弱亂”的局面,企業規模偏小,經營管理能力、價格談判能力、抗風險能力較差等。這些因素疊加在一起,又進一步導致市場低價競爭、超載超限等種種亂象。此外,由于目前物流市場供需信息交流不暢,貨運代理公司把持供需信息,企業也時常面臨“車找不到貨,貨找不到車”的尷尬情況。
 
  針對這種現狀,深圳物流企業嘗試引入電商O2O模式轉型。市重點物流企業之一的大攀物流集團,近年斥巨資打造“大攀物流網”平臺,依托大攀物流園,聯合城際專線企業、第三方物流企業、保險服務機構等物流全產業鏈運營主體和物流全程生產節點,進行無縫銜接,所有運營主體按共建、共享的原則,形成一個智能化物流服務體系,實現線上、線下同步交易。
 
  “簡單地說,我們相當于把很多大小規模不等的物流企業組織起來,整編形成合力。比如,每個物流服務廳,不管原先規模多大,接入后,一下子都具備了貨發全國的能力,攬貨競爭力加強。一條運輸專線,現在也有了多家服務廳,成千上萬名攬貨員為你提供貨源。”此外,上述負責人表示,大攀物流網這一平臺,還將從行業標準制定、運輸過程監控等方面入手,為公眾提供更加安全、平價的物流服務。
 
  
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